保山霁虹桥历史气温统计

至唐，这里已建竹索桥。元代，曾换成木桥，后来，复以舟渡。明洪武二十八年，铸两铁柱于两岸崖间，用以牵引舟渡，然岸陡水急，时遭覆溺。行者视为畏途。至成化中（约公元76年），江项寺僧了然募建铁索桥（一说为弘治年间王槐建），用粗大的铁索横牵两岸，系于铁桩上，上钉木板，长138米，宽6.7米。上无所倚，下无所凭，飘然是空，上下颠簸，左右摇晃，人行其上心惊胆寒。后又在桥上建廊，使行者安全，行人可雁序而越，虽负物牵牛而不惊，督学使吴鹏题为“沧江飞虹”。这证明，500年前，这里已改为铁索桥了。明崇祯十二年三月二十八日，徐霞客过霁虹桥，他所见到的情况是：铁索桥东“临流设关，巩石为门，内倚东崖，建武侯祠及税局；桥之西，巩关亦如之，内倚西崖，建楼台并记创桥者”。此桥为“迤西咽喉，千百载不能改也”（《徐霞客游记·滇游日记八》）。后铁缆常蚀，兵祸常生，屡坏屡修，清康熙皇帝为此桥亲题“虹飞彼岸”，放在东岸增辟“御书楼”。直至滇缅公路修通之前，仍为滇西交通要冲，民国年间仍基本维持原状。南北有关楼，两端建栅门，立税卡；西岸桥头有碉堡，临江扼险，大有一夫当关，万夫莫开之势。到霁虹桥，有东西二路。东路由大理至永平杉阳，然后沿博南山盘旋而下直至江边；西路从保山经水寨，至桥边。二者相比较，东路较平，且古迹较多，“古道”风味较浓。从保山到水寨，已有简易公路。水寨，四面是高山，谷底有一小片平地，旁有小村，即水寨。从这里下车步行，从东南方向沿水寨河徐徐顺山谷而下，约2里，到罗岷山口，澜沧江即遥遥在望。从这里至江边的平坡村，是一条东西向的峡谷。两山夹峙，一径陡绝，崎岖回环，古称“梯云路”。下坡的第一段，称为“倒马坎”，据说是因山路陡险，“马蹄高下处，一步一心惊”（黄万春诗），跋涉艰难，故名。水寨河沿沟泻下，水陡势险，沿途泥沙多被冲刷，全沟巨石裸露，若狮蹲兽伏。水枯季节，河水仅从岩隙中穿缝而过；至雨季，则箐水汹汹。“涧水飞来琼屑溅，冈腰断处板桥通”。沿途螺径纡徐，磴道盘空；时间一久，沿路小石遍铺，人行其上而常滚动，稍有不慎即会摔倒。由于长年累月马帮过往，铁蹄到处，火星飞溅，青石楼上留下了一个个深深的蹄印，似一种特殊的象形文字，记录着古道漫长悠久的岁月。